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5代目シビックのVTiグレードはテンロクのSiRを上回るコスパ? シュンシュン回る1.5LVTECで爽快な走りは白眉だった!!!
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 5代目シビックといえば「スポーツシビック」の呼称で知られ、トップグレードの「SiR」ばかりが注目されたが、セカンドグレードの「VTi」も走りのいいモデルだった。当時を振り返ってみたい。

文/ベストカーWeb編集部・渡邊龍生、写真/ホンダ、ベストカー編集部

5代目シビックのVTiグレードはテンロクのSiRを上回るコスパ? シュンシュン回る1.5LVTECで爽快な走りは白眉だった!!!

■5代目シビックといえばテンロクVTEC搭載のSiRばかりが脚光を浴びたが……

1991年に登場した5代目EG型シビック。トップグレードは170psを誇る1.6LDOHCのVTECを搭載したSiR

 1991年にFMCを受けて登場した5代目シビック(EG型)。

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みんなのコメント

16件
  • altimaser
    元オーナー。新車で150万以下。サスも腰がありVTECで気持ちいい。
    高速行くとドイツ車のように安定しふらつかない。
    あの頃のホンダ車はまだまだ宗一郎さんのオーラがあったように
    感じる。今のクルマは時代に合って素晴らしいがあの時代に
    存在したトップモデルの下のグレードも素晴らしかった。
  • tmo********
    ホンダさんよ
    これでいいんです!
    高級高額な車もいいけど、こんなクルマ作ってくれよ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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